飛行動力學建模與仿真是飛行器總體設計、驗證評估的重要手段。本書以遠程火箭為應用背景，從面向對象思想出發(fā)，建立了遠程火箭飛行動力學數學模型，構建了包括狀態(tài)變量類體系、基礎數學類體系、地球引力場類體系、火箭發(fā)動機與執(zhí)行機構類體系、大氣與氣動作用類體系、GNC類體系、彈道設計類體系等在內的動力學仿真類庫，又將所述模型與類庫集

"航天器動力學與控制是一般力學和自動控制原理在航天領域的應用與發(fā)展，是航天技術的重要理論基礎之一，而本書是關于航天器動力學與控制的一本基礎教材，包括軌道動力學與控制和姿態(tài)動力學與控制兩大部分。在軌道動力學與控制部分闡述航天器的軌道動力學、軌道確定以及航天器的軌道控制；在姿態(tài)動力學與控制部分闡述航天器的姿態(tài)動力學、姿態(tài)確

針對電推進航天器的軌道動力學與軌跡優(yōu)化問題，《連續(xù)推力軌跡優(yōu)化的協態(tài)初值估計與同倫延拓方法》總結了連續(xù)推力軌跡優(yōu)化間接法的研究進展，探究了間接法中的協態(tài)初值估計和同倫延拓方法，提升了優(yōu)化求解的**性、收斂性和計算效率。第2章和第3章介紹了克服間接法初值敏感問題的兩類方法：準確估計協態(tài)變量或增大收斂域，建立了協態(tài)變量和標

本書導論部分簡單介紹了攝動方法的相關背景。20世紀50年代人類進入太空時代起，學者們就開始了關于攝動方法在天體動力學領域的應用研究，該部分內容可以簡單略過，閱讀必要性不強。書中第一部分以德普里特最新給出的開普勒根數描述形式介紹了李變換方法的基本原理。第二部分主要介紹人造地球衛(wèi)星問題，通常，可以將其當做攝動二體問題考慮。

航天器張拉式可展開薄膜結構具有輕質、大折展比、比剛度高等優(yōu)點，是一個新興的研究領域，隨著人類探索能力的不斷提升，該領域將會出現更多創(chuàng)新性的理論、方法和技術。本書是面向航天器張拉式可展開薄膜結構設計與應用的的專業(yè)教材，重點介紹了航天器張拉式可展開薄膜結構的設計方法和相關特性分析方法，內容包括航天器張拉式可展開薄膜結構的發(fā)

本教材根據作者開設的設計空氣動力學課程大綱編寫，分為空氣動力學設計基礎和空氣動力學設計案例兩大部分，重點介紹了空氣動力學設計的三大基礎知識——參數化建模方法、流動機理分析和現代優(yōu)化設計理論與方法，以及現代飛機和航空發(fā)動機的設計案例。

本書是一本淺顯易懂的飛行器結構力學教材。本書的主要內容包括彈性力學基礎知識，梁理論，壓桿屈曲，薄壁梁的彎曲、剪切和扭轉，開閉組合截面梁，基于薄壁梁概念的飛機結構簡化，飛機典型結構部件如機身、機翼、機身框、翼肋等的力學分析，以及薄板理論和板的穩(wěn)定性理論。

本書主要內容包括：概述、時間系統與坐標系統、軌道運動原理、軌道攝動原理；軌道機動原理；軌道預報與確定等，共九章。具體內容包括：空間與空間環(huán)境、軌道與軌道分布、地球的相關概念、天球的相關概念等。

本書介紹飛行器氣動彈性的基本原理和方法，是在第2版的基礎上進一步深化與拓寬的研究生教材。除了對氣動彈性靜力學與氣動彈性動穩(wěn)定性（顫振）展開進一步深入討論外，在本次改版中還增加了振動、飛行力學、自動控制方面的基礎知識，增強了非線性氣動彈性、氣動伺服彈性、氣動彈性試驗的討論，擴充、完善了氣動彈性計算工程實例的章節(jié)和附錄，從

本書以衛(wèi)星頻率軌道資源為核心，立足于國際電信聯盟的相關國際規(guī)則和技術要求，聚焦衛(wèi)星頻率軌道資源管理技術的重點和難點問題——國際申報與協調，將國際電信聯盟《無線電規(guī)則》與我國相關管理要求相融合，對維護和拓展衛(wèi)星頻率軌道資源全流程的各項技術內容進行深度剖析，對相關技術方法和操作流程進行清晰描述。希望使讀者達到對衛(wèi)星頻率軌道