本書(shū)詳細(xì)介紹了海洋環(huán)境下飛機(jī)搭接結(jié)構(gòu)的腐蝕行為與機(jī)理，內(nèi)容包括寬板搭接結(jié)構(gòu)疲勞與腐蝕交替試驗(yàn)方法、腐蝕預(yù)測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)、縫隙腐蝕機(jī)理和力學(xué)特性分析，海洋腐蝕環(huán)境和疲勞載荷之間的相互作用，并就這種相互作用對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的影響進(jìn)行了較為系統(tǒng)的評(píng)定，解決了飛機(jī)搭接結(jié)構(gòu)不便于實(shí)施全壽命管理的難題等，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性、耐久性分

本書(shū)是在《飛機(jī)裝配工藝學(xué)》（上下冊(cè)）的基礎(chǔ)上修改而成，內(nèi)容包括緒論部分介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)、飛機(jī)裝配的工藝特點(diǎn)、飛機(jī)裝配工作的要求、飛機(jī)構(gòu)造和飛機(jī)裝配工藝的發(fā)展趨勢(shì)，讓讀者初步了解和認(rèn)識(shí)飛機(jī)裝配工藝技術(shù)的基本知識(shí)；第一章介紹了飛機(jī)的工藝分解及裝配單元的劃分、裝配基準(zhǔn)、裝配定位與固定、工藝文件等內(nèi)容；第二章對(duì)鉚接技術(shù)

本書(shū)是在《飛機(jī)鈑金工理論與實(shí)訓(xùn)》基礎(chǔ)上修訂而成。內(nèi)容包括手工剪切、手工彎曲、收邊、放邊、拔緣、拱曲、卷邊、咬縫、校正、雅高機(jī)成形、綜合件練習(xí)等項(xiàng)目教學(xué)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)與技能操作步驟、要點(diǎn)等。為了便于學(xué)生（學(xué)員）掌握每個(gè)項(xiàng)目課題所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能，加工出合格的零件，確保安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，每個(gè)項(xiàng)目課題都設(shè)有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)、

本書(shū)是在《飛機(jī)鈑金工藝學(xué)》基礎(chǔ)上修訂而成，內(nèi)容包括緒論和12章內(nèi)容，緒論部分介紹了飛機(jī)鈑金技術(shù)的基本概念、特點(diǎn)和飛機(jī)鈑金零件的材料、分類、加工路線的基本環(huán)節(jié)、變形特點(diǎn)，讓讀者初步了解和認(rèn)識(shí)飛機(jī)鈑金技術(shù)的基本知識(shí)；第1章介紹了金屬變形基本理論，即金屬變形機(jī)理、應(yīng)力——應(yīng)變曲線、應(yīng)力狀態(tài)圖和應(yīng)變狀態(tài)圖、影響金屬塑性變形的主

本書(shū)主要介紹了航空維修管理類課程實(shí)案化教學(xué)的概念內(nèi)涵，開(kāi)展實(shí)案化教學(xué)的理論基礎(chǔ)，教學(xué)實(shí)案的編寫(xiě)及組織實(shí)施，開(kāi)展實(shí)案化教學(xué)需開(kāi)展的配套保障資源建設(shè)，實(shí)案化教學(xué)的評(píng)價(jià)等內(nèi)容，對(duì)教學(xué)和人才培養(yǎng)具有重要意義。

本書(shū)介紹了飛機(jī)數(shù)字化裝配基礎(chǔ)理論與方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝裝備、集成系統(tǒng)及其工程應(yīng)用。理論與方法主要包括數(shù)字化定位理論和結(jié)構(gòu)裝配協(xié)調(diào)理論；關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)字化測(cè)量、柔性定位、自動(dòng)化制孔及自動(dòng)化鉆鉚技術(shù)；工藝裝備包括數(shù)控定位器、自動(dòng)化調(diào)姿定位系統(tǒng)、機(jī)器人制孔系統(tǒng)、環(huán)形軌道制孔系統(tǒng)、專用機(jī)床制孔系統(tǒng)和自動(dòng)鉆鉚機(jī)；工程應(yīng)用部分介紹

本書(shū)介紹了飛機(jī)制造鉚接工的基礎(chǔ)知識(shí)和操作規(guī)程，主要內(nèi)容包括制鉚釘孔、制鉚釘窩、普通鉚接、分解鉚釘、單曲線對(duì)縫修合與鉚接、雙折線對(duì)縫修合與鉚接、雙圓弧對(duì)縫修合與鉚接、腰形口蓋修合與鉚接等20個(gè)項(xiàng)目教學(xué)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)與技能操作步驟、要點(diǎn)等。

十三五時(shí)期，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、民航局等部門通過(guò)增加建設(shè)資金支持、減少私照培訓(xùn)限制條件、優(yōu)化空域申報(bào)程序等專項(xiàng)政策，大力促進(jìn)通用航空發(fā)展。截至2021年3月，國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)達(dá)532個(gè)，通用航空器數(shù)量達(dá)4164架，首次超過(guò)運(yùn)輸航空器數(shù)量，為民航通用航空和運(yùn)輸航空兩翼齊飛奠定了基礎(chǔ)。通用航空器數(shù)量的快速增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)通

委任工程代表基礎(chǔ)培訓(xùn)

航空制造工程手冊(cè)